premier tour de manivelle après refection moteur
Posté : mer. avr. 17, 2024 5:20 pm
Nouvel arbre à came et poussoirs sur mon range EFI V8 3,9 + nouveaux joints de culasse.
Avant de remonter les culbuteurs je fais un tour de vilebrequin , il me faut au moins 40 à 50 NM pour le faire tourner et je remarque une fuite d'air importante non pas au niveau des cylindres mais plutôt à l'arrière , comme si j'avais une fuite sur la partie arrière des joints de culasse. Pourtant mes culasses étaient dans les tolérances, et j'ai mis des joints composite . Serrage à 60 NM pour le moment, je n'ai pas fait la dernière séquence de serrage.
Avant de remonter les culbuteurs je fais un tour de vilebrequin , il me faut au moins 40 à 50 NM pour le faire tourner et je remarque une fuite d'air importante non pas au niveau des cylindres mais plutôt à l'arrière , comme si j'avais une fuite sur la partie arrière des joints de culasse. Pourtant mes culasses étaient dans les tolérances, et j'ai mis des joints composite . Serrage à 60 NM pour le moment, je n'ai pas fait la dernière séquence de serrage.