Forum 4x4

Salut à tous

Je suis restaurateur en dordogne avec mon super food truck que je trimballe 4j/ semaine derrière mon Peugeot Expert Dangel.

Après 2 ans, il montre ses limites et je souhaiterais passer sur un VRAI 4x4 pour continuer mon activité.

Je souhaite un truc indestructible avec peu d'électronique entre (1990 et 2005) pour tracter les 1t500 de ma remorque, faire 120kms de nationale pour aller faire mes courses ( sans la remorque !) Avec de l'espace car j'ai un groupe électrogène que je laisse dedans, table et chaise pliante donc plutôt chassis long

Après diverses discussions, mes différents interlocuteurs sont tous passés par 2 modèles pajero et terrano 2.

Le.terrano a un moteur indestructible à cascade de pignon mais j'ai lu qu'on se peut rouler en 4x4 que dans les chemins et non sur route
Le pajero consomme un peu plus mais le superselect est formidable !

Alors ....terrano 2.7 ou pajero 2.8 ?
Merci à tous !

Avé et bienvenue

ne connaissant ni l'un ni l'autre de très près, par contre, en conduite pour les 20 ou 30 km parcourus avec une remorque et 4 ou 5 quads dessus, je préfère le Pajero surtout avec sa boîte "super select", un régal et une tenue de route.....surtout sur le mouillé !

le Terrano est une propulsion crabotable, ce qui veut dire les deux essieux à la même vitesse d'où l'usage uniquement sur sol meuble, neige ou 3 cm de pluie !

Bon par chez toi, pas évident à trouver de telles conditions climatiques, quoique par les temps qui courent !

NB
ayant eu 2 Patrol GR et > de 300 000 km, le Terrano lui ressemble plus surtout en BVA, l'idéal pour tracter !

Merci pour ta réponse
Du coup tracter en 4x2 ça va le faire pour le terrano ?
J'ai besoin d'un 4x4 car j'habite en haut d'une colline avec.une côte à env 15%. le dangel patine quand j'oublie de le passer en 4x4

à ta place, j'irai sur un permanent.

Donc exit le terrano. Tu démarres et tout le couple est sur le pont arr, ce qui n'est pas le cas avec un permanent. Idem pour le frein moteur.

Pour la bva, ça s'apprend la conduite, ça vient pas comme ça, par instinct... Pareil, je te le déconseille si t'as jamais eu. Si tu connais et sais comment ça fonctionne, c'est pas pareil

J'ai lu que tracter + boite auto c'était pas les meilleures amies ...
Je roule en auto depuis 15 ans alors jadore
Là j'ai besoin d'un tracteur à la mécanique simple et rustique

Du coup tu penses que le Pajero sera plus adapté ?

oui, je suis pour les permanents pour tracter.

Après si tu trouves un terrano en 2.7L qui est une bonne affaire, faut pas laisser passer, c'est pas une daube, j'en ai eu un 10ans.

mais entre les 2, prend un pajéro avec la boîte super sélect, c'est ce qu'il y a de mieux sur le papier.

Avec lui tu roules en 2Rm ou 4Rm suivant ton envie à toi

Pourquoi chercher un vieux truc qui va être ultra kilomètré et à l'entretien incertain surtout si c'est pour bosser...
Un suv en 4x4 permanent plus récent (Q7, touareg, land cruiser....etc) d'une dizaine d'années sera bien plus fiable, efficace et confortable à l'usage qu'un ravant de plus de trente ans .

@znoliv

Je tracte tous le temps avec mais je ne vais pas à de longues distances.

Je veux un truc rustique pour éviter les emmerdes electroniques. Mercedes & co ce sont des engins de luxe ...avec l'entretient qui va avec ! J'ai un pote qui a son Q7 en rade depuis 6 mois !

Je sais que les vieux jap's sont vraiment des engins de travail fiables et robustes où n'importe quel mécano pourra bricoler dessus. Et puis c'est un truc que je compte garder.

J'ai mis une annonce de land dans la rubrique dédiée...
Je ne le connais pas , pas vu ; ne rien me demander

Je n'arrive pas à ouvrir les photos alors je ne sais pas à quel land il s'agit
Toutefois je pense que le paj est le bon compromis (budget max 13000)