Forum 4x4

La solution du cric plus chauffer, plus marteau n’a pas fonctionné…
En attendant la réception de nouveaux forêts au cobalt pour sortir ces p… de boulons classe 10.9

Encore de la Férose de partout où je peux.


Pose, ajustement des plaques de protections


Et ce week-end, pose des pneus, nouvelles rotules de direction, géométrie et si j’ai le temps, je sors ces foutus boulons

On poursuit samedi …
Remplacement des rotules et biellettes de direction.

Verdict, rotule gauche et biellette droite hs, on change tout comme ça on sera tranquille



Avec les nouveaux forêts au cobalt, on a réussi à sortir les deux boulons de M des supports de barre stab avant et on remet tout a neuf

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Matos au top franchement, j’ai été bluffé



4 falken neufs en 255/65R17 -> pour mémo, ça passe large sans frotter. Les 255/70R17 visuellement aussi.
Légère retension des barres de torsion (5mm de chaque côté) et géométrie



Là, on a vraiment galéré … la plupart des boulons de réglage côté gauche sont soudés dans les silents blocs.
Limite on a failli en casser un ou deux.
On a décidé finalement choisi d’aligner au mieux le coté droit à celui de gauche et mettre au mieux le parallélisme.
On va laisser comme ça et on verra au printemps. On fera changement des amortis et les triangles supérieurs. Comme ça je n’aurai pas de regrets de les découper à la disqueuse

Tiens, pour te donner du courage

Le soir même à 22h, on est parti valider la chose sur une piste bien, bien défoncée.
Grosses ornières, croisement de ponts, dévers… tout y était. C’est l’une des plus mauvaise de mon secteur.
Tout est passé au couple en longue. Sur les dernières centaines de mètre, on a passé les courtes, ca passe en encore mieux

jf1sf5 a écrit : ↑lun. août 07, 2023 11:22 pm Tiens, pour te donner du courage

Chouette balade.
Finalement le ML n’est pas pire que le Pajero
Ça laisse quand même pas mal de marge…

Faut se méfier... Les limites arrivent vite.

Peu importe le véhicule si il doit continuer à rouler sur route.

Yep je sais bien.
Là je ne prenais pas "trop" de risques.
C'est une piste que je pratique régulièrement donc les pièges sont connus.

Le gars de Kimberley jure sur la tête de ses morts que ça tient bien le dévers.

en effet
Le jour où je me retrouve dans cette situation… je crois que je saute du véhicule

Dans cette situation, Philippe Simonin, (école de conduite) prend le volant et conduit de l'extérieur!!

C'est très impressionnant le devers et faut en bouffer pour s'habituer...et pas rouler vite pour bien faire travailler ce qui touche encore au sol